頂樓隔熱

　　在帶式運輸機工作過程中，對皮帶造成損壞、撕裂危險的因素很多，輸送機且具有不確定性。從當前發生的皮帶撕裂現像來分析其原因，有以下幾個方面：

　　起重鏈條報廢標准：

　　起重鏈條作為各種手動葫蘆、電動葫蘆以及其他起重設備的主鏈條要組成部件，已經具鏈條備了一定的防腐防鏽的能力。但是依舊會因外界環境的影響，而出現不同程度的損傷，所以注重起重鏈條的存放環境也是非常有必要的。

　　現在起重鏈條是起重行業很重的輔助設備，但是起重鏈條鏈條在起重鏈條行業是有局限性的，有些污水廠、電子廠、化工車間等一些必須要用不鏽鋼的起重工具及配件。

　　任何一種類型的墊片，在惡劣的使用環境中，要保證長時墊片間的有效密封，都必須具備以下八個重要特性：

　　金屬纏繞墊片由V形或W形金屬帶與非金墊片屬帶相無重迭，連續纏繞而成，在始，末端用點焊方式將金屬帶固定。

　　膨脹石墨具油封有耐高溫、耐腐蝕、柔軟性及回彈性好等優點，在纏繞密封墊片系列中，它的使用溫度較高。金屬纏繞密封墊片最適宜在溫度交變的場合使用。金屬纏繞密封墊片是管道、換熱器、塔槽等法蘭連接處的靜密封元件，金屬纏繞墊片廣泛使用在石油、化學、電力、造船、鋼鐵等部門。尤其在高溫高壓蒸汽 ，冷熱溫差交變時使用最為適合。具有良好的壓縮回彈性，適用於溫度、壓力交變劇烈的密封部位，是管道、閥門、泵、換熱器、塔、人孔、手孔等法蘭連接處的靜密封元件。廣泛應用於石化、機械、電力、冶金、造船、醫藥能和宇航等部門。我們能按照ANSI，APL，DLN，JPL，BS等標准生產，或者由用戶具體注明要求。使用壓力小於等於25Mpa。 如墊片用在換熱器上，一般我們推薦直徑3。2M的不鏽鋼絲內環，窄帶材質同鋼帶，窄帶形式分粘貼型或包覆型。如墊片需要色標，請注明。

　　最高使用溫度：氧化性氣體：550℃ 非氧化性氣體：800℃最高使用壓力： 420kgf/cm*cm

　　1、金屬纏繞密封墊片分四種形式：基本型，用於榫槽式法蘭的墊片、帶內環，用於嵌入型凹凸面法蘭的密封墊片、帶內環，用於光滑式平焊法蘭的墊片、帶內外環，用於光滑式對焊法蘭的密封墊片

　　2、通常使用的材料

　　A 鋼帶：304、1Cr18Ni9T(321)、316、316L 等。

　　B 環材：低碳鋼、oCr13、oCr18Ni9、304、316、316L等。

　　C 非金屬帶：柔性石墨、特制石墨、聚四氟乙烯、石棉紙。

　　　　油封是精密元件，裝配與保管不當，油封會影響使用性能。保管油封要防止灰塵、生鏽和變形，油封不能受陽光直接照射，更不能受擠壓。安裝在軸上的油封，要防止軸和油封座槽生鏽。裝、拆油封時，要注意下列事項：

　　油封安裝時，應塗敷油液或潤滑脂。並將軸端和軸肩倒圓。

　　安裝油封時，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側，切忌反向裝配。

　　油封裝入座孔時，應采用專門工具推入，防止位置偏斜。

　　油封唇緣通過的螺紋、鍵槽、花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷，並用專門工具裝配。

　　2、油封泄漏量控制

　　油封雖然結構簡單，使用方便，但使用不當會使密封性能下降。

　　按規定，每開發一個新品種的油封，都需作軸轉速為10m/s(有彈簧)或6m/s(無彈簧)的240h連續規律性間斷運轉試驗。即連續運轉20h後停置4h，如此反復10次的試驗。以便觀察在試驗期間內油封密封性能。

　　油封的泄漏量控制，在美、英等發達國家都有明確規定，如美國MIL-S-45005A規定為0。5ml/24h、停機時不漏；英國BS1399規定為6個油封泄漏量不超過6g/46h、每個油封泄漏量不超過1g/24h。

　　影響油封密封性能的因素很多，為了減少泄漏，設計使用中應注意以下幾點：

　　油封材料與使用溫度條件相符：制造油封的材料多為丁晴橡膠、丙稀酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠、油封的使用溫度應在材料的耐溫範圍內。

　　防止介質對油封的損壞 不僅密封介質，還應注意潤滑油及添加劑使橡膠硬化變質，影響油封性能。另外，介質維護不當，如氧化變質、混入固體微粒等，也會加速油封磨損，應注意油液的污染控制。

　　合理設計軸表面粗糙度：軸表面粗糙度對油封密封性能和使用壽命有很大影響，應嚴格按前述規定設計。表面粗糙度過低，油膜變薄甚至破裂，油封唇部會發熱燒損，油容易從密封接觸面間擠出；表面粗糙度太高則會增加摩擦力，加速油封磨損。還應注意不要劃傷軸表面。

　　認真執行裝配規程：防止在裝配過程中操作油封和其他相關件的加工、裝配時注意使油封唇口與軸表面保持足夠的同心度，是保證密封性能的重要措施。

　　降低工作中的轉子振動：振動使油膜處於紊亂狀墊片態，使油封密封性能下降，振動不會降低油封的壽命。

　　水泥專用瑞典skf軸承的損壞很常培林見，因為水泥制造往往對這些機械設備的磨損很大。因此，上海鴻御找出問題根源，采取補救措施，消除問題，是提高系統運轉率的關鍵之一。

　　1、低負荷振蝕。在每個鋼球的軸向位置上出現橢圓形的磨損痕跡，這表明當進口SKF軸承不工作且未產生潤滑油膜時，由外部振動過度或軸承低負荷振動造成失效。補救辦法是使進口軸承隔振或在進口SKF軸承的潤滑脂中加入抗磨添加劑等。

　　2、過熱。滾子的滾道、鋼球或保持器改變顏色，SKF進口軸承表明進口軸承過熱。溫度的升高會使潤滑劑作用降低，使油潤不易形成或完全消失。溫度過高，會使滾道和鋼球的材料退火，硬度下降。這主要是散熱不利或重載、高速的情況下冷卻不充分造成的。解決辦法是充分散熱，追加冷卻。

　　3、過載。嚴重表面剝落和磨損SKF進口軸承，表明了滾動進口軸承因過載引起的早期疲勞產生的失效(此外配合過緊也會造成一定程度的疲勞)。過載還會引起嚴重的進口SKF軸承鋼球滾道磨損、大面積剝落並時而伴有過熱現像。補救辦法是減少進口SKF軸承的負荷或提高進口軸承的承載能力。
 

　　　　高速軸承的安裝配合與調整：

　　1。高速軸承的配軸承合和游隙由於高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：

　　(1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；

　　(2)高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

　　總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

　　為了保證軸承安裝後的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。

　　如果計算結果這個矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，只有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法並用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。

　　高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。培林

　　如果計算結果這個矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，只有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法並用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。

　　在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有最佳的游隙，而這種游隙是在內、外圈球溝中心精確對位的狀態下形成的。由於高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦，最好不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的游隙。

　　在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。

　　2。對主機相關零件的要求

　　高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高於一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

　　軸支承系統既要求剛性高，又要求質量盡可能地輕，為克服這個矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統質量等。

　　　　彈簧是目前各行各業都在使用的一種機拉伸彈簧械零件，它的應用範圍極為廣泛，例如，汽車、機械、航空，日常小孩子用到的學習用具圓珠筆等等，是現在社會上不可缺少的一種零件，但是，我們知道，彈簧的力度有的時候會變的很弱，使用效果不是很好，那麼，影響彈簧的使用的因素主要有哪些呢?

　　1。首先，影響彈簧力度的主要的因素就是它的材料，材料的區屈服程度越高，那麼，相對來說，彈簧的疲勞強度就越高，所以，保證彈簧疲勞強度應該先從彈簧的材料上進行研究。

　　2。彈簧表面的質量對於彈簧的疲勞強度的影響比較大，彈簧材料在生產制造過程中造成的裂紋、傷痕往往是導致彈簧因疲勞而產生斷裂現像的最根本的原因。

　　3。其次就是彈簧的生產尺寸，材料的尺寸越大，造成缺陷的可能性就越高，所以，相關彈簧生產廠家注意，在計算彈簧的疲勞強度的時候，一定要注意考慮彈簧生產尺寸的問題。

　　4。彈簧的使用和儲存環境影響，腐蝕介質對於彈簧疲勞的影響是極為重大的，彈簧在腐蝕介質中壓縮彈簧使用工作的時候，由於表面產生的點蝕或者是表面晶界被腐蝕，而成為致使彈簧疲勞的源頭；同時彈簧生產廠家在生產的時候，還要注意彈簧在不同的環境下工作，對於彈簧造成的各種影響。

　全球緊固件行業主要給電子、汽車及建築和維修rivet業提供產品。中國是緊固件出口最多的國家，緊固件的質量將會制約我國緊固件行業的發展。

　　2007年我國共出口緊固件257萬噸，占當年產量的48。95%，但我國出口的緊固件仍以中、低強度緊固件為主，而且出口秩序比較混亂，出口量增長過快，出口時間和出口國家過於集中，價格低、高附加值產品少，從而經常會引發一些反傾銷等貿易摩擦。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23。2%；其次是維修工業市場和建築工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16。6%。近幾年我國緊固件產品進口單價與出口單價的比值越來越大。近兩年的比值竟超過了8倍，2007年我們用了緊固件出口創彙額的56。95%進口了只相當於出口數量6。81%的緊固件，可見我國的緊固件行業仍為發展中行業，大而不強，與美國、日本、歐洲發達國家的差距較大。

　　隨著我國振興裝備制造業進程的不斷推進，產業升級速度不斷加快，我國緊固件行業與世界各國經濟的融合不斷加速，這對我國緊固件行業的產品質量、技術水平提出了越來越高的要求，緊固件行業是否能夠不斷提升其整體水平不僅關系到能否縮短我國汽車、重大技術裝備與國外先進水平的總體差距，還關系到包括人民生活在內的整個國民經濟的發展水平。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23。2%；其次是維修工業市場和建築工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16。6%。

　　從行業歸屬來看，緊固件行業在2006年之前是單獨的行業小類，但2007年開始按照新的《國民經濟行業分類》，“緊固件、彈簧制造”合並成為了一個行業小類，由於彈簧制造企業的數量和經濟總量都比較小，將其從緊固件行業中加以剔除的技術難度較大，所以在實際分析緊固件行業的發展情況時，某些數據不將彈簧制造企業加以剔除。

　　可見我國緊固件行業中的非緊固件產業價值量已經達到了一個相當大的比重(在30%以上)，而且按照統計局規模以上緊固件企業這一口徑，由於2004年全國進行了第一次經濟普查，使得這一年我國緊固件企業的數量和經濟總量出現了75%以上的增幅，這樣2002年-2007年我國緊固件行業經濟總量的平均增速超過了35%，如果剔除這一因素，則這幾年我國緊固件行業經濟總量的平均增速為24%。“緊固件、彈簧制造”所對應的行業中類是“通用零部件制造及機械修理”，對應的行業大類是“通用設備制造業”。

　　隨著神舟八號與天宮一號對接成功，中國緊固件行業必將得到很大的發展。但在發展的同時，緊固件行業所產生的問題也不容忽視，高質量鉚釘的研發是很有必要的，同時也要防止商場中的惡意競爭。

　　標准緊固件企業已進入發展的瓶頸期企眼釘，面臨新的挑戰。標准緊固件行業鉚釘商城以速度換市場和用成本換資本的優勢已經弱化，在過去的發展過程中，主要擁有成本優勢而缺乏核心競爭力優勢，屬低成本的、低技術的外延式擴張模式；只有創造價格差別的能力，而缺乏創造產品差別的能力。這種情況決定了標准緊固件行業的制造屬性，而非創造屬性。大而不強缺乏核心競爭力的生產方式在日益激烈的市場競爭和應對經濟發展轉型的形勢下，不少企業難以為繼，標准緊固件企業已進入發展的瓶頸期，面臨新的挑戰。

　　面對國際嚴峻形勢，國家采取增加投入、拉動內需的積極財政措施，公母釘四萬億的投入，會推動我們社會經濟的發展，尤其是鐵路，基礎設施建設的大量投入，會帶來鋼鐵、基建、機械等相關行業的發展，彌補了出口份額下降。在四萬億的投入中，標准緊固件也會占有一定的市場份額。標准緊固件行業加快整合，提高企業綜合能力，提升產品檔次，在拉動內需時，提供優質產品，彌補或挽回歐盟反傾銷帶來的產品滯銷的部分損失。

　　一個標准鉚釘緊固件企業的良性發展，必須建立企業的核心競爭力和培養產業的內在動力，但當前我國大多數標准緊固件企業由於創新能力不足，缺少知識產螺母權的先進技術少，企業的技術人才匱乏，生產隊伍不穩定，一線員工未經足夠培訓且流動性又大，企業日常生產窮於應付繁雜的低端或較低端產品，被動式的生產模式和不穩定的市場環境。不可否認，諸如人力資源匱乏、核心技術缺位以及市場拓展乏力這些內源性缺陷的存在，必定對行業的發展造成負面影響。

　　標准緊固件企業要提高技術等級，必須先從設備改進、技術提高著手，生產高端的標准緊固件，取代進口產品。我認為在各項技術性能達到進口產品的水平後，國內企業不會舍近取遠去進口，這是標准緊固件企業在目前狀況的一個有利趨向。

　　要仔細研究歐盟反傾銷的項目及類別，對鋼鐵的螺釘、螺栓、墊圈類產品已提出反傾銷，而對螺母類產品，不鏽鋼，有色金屬類產品尚未涉及，我們國內企業可調整產品結構，避開反傾銷的類別進行組織生產，增加出口。

　　世界市場是廣闊的，多樣化的。傳統的美、歐、日等先進工業國rivet由於次貨危機引起經濟萎縮，擴展的潛能有限，我們在力保市場份額的同時，要重視新興的市場。標准緊固件需求是無處不在的，上至飛機、汽車，下至家具、電器，都有廣闊的需求，我們要細分市場，准確定位。中南美、東南亞、非洲、中東、原蘇聯地區，這些區域我國出口市場份額很小，我們可以重點加以關注，拓展市場，使鉚釘標准緊固件出口道路變寬，經過努力，或許會呈現西邊不亮東邊亮的局面。

　　目前市場上鎖緊螺母主要有碳鋼、不鏽鋼、銅三種材料螺母鉚釘。

　　(一)碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。

　　1、低碳鋼C%≦0。25% 國內通常稱為A3鋼。國外基本稱為1008，1015，1018，1022等。主要用於4。8級螺栓及4級螺母、小螺絲等 無硬度要求的產品。(注：鑽尾釘主要用1022材料。)

　　2、中碳鋼0。25% 

　　3、高碳鋼C%>0。45%。目前市場上基本沒使用

　　4、合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40鉻鉬、SCM435，10B38。芳生螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

　　(二)不鏽鋼。性能等級：45，50，60，70，80

　　主要分奧氏公母釘體(18%Cr、8%Ni)耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。A1，A2，A4

　　馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強度高，耐磨性好企眼釘。C1，C2，C4鐵素體不鏽鋼。18%Cr鐓鍛性較好 ，耐腐蝕性強於馬氏體。目前市場上進口rivet材料主要是日本產品。按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。

　　(三)銅。常用材料為黃銅…鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68銅做鎖緊螺母。

　　緊固件與汽車有哪些密切相關的特性?緊固件在汽車中有著極公母釘為重要的作用，緊固件的質量好壞對汽車性能方面有著很大的影響，所以對緊固件需要嚴格把關才能讓汽車質量有所提升。而螺紋緊固件是廣泛應用於汽車的基礎件，按其使用的重要程度又分安保緊固件、重要緊固件和一般緊固件。對於安保緊固件和重要緊固件來說，其質量的好與壞將直接影鉚釘響整車性能和安全性。本文將闡述從汽車安保緊固件原料采購到整個生產直至產品運輸抵達顧客整個過程的質量控制方法和手段。

　　(一)、加工工藝流程

　　緊固件加工工藝流程國內各生產企業都基本相同，多為：原料采購→原料改制成材→冷鐓成形→熱處理→(少量輔助機械加螺母工)→螺紋加工→表面處理→成品外觀挑選→包裝→儲存或發運。

　　(二)、汽車緊固件的關鍵質量特性

　　汽車緊固件是指其失效後會直接導致整車發生致命事故的緊固件。在汽車緊固件中，例如汽車輪轂螺栓、半軸螺栓、轉向臂固定螺栓、方向機螺栓、鉚釘、U型螺栓以及制動鼓螺栓等均屬於安保緊固件。這類緊固件的關鍵質量特性常為材料、硬度、機械性能、螺紋精度、螺紋大徑、重要裝配尺寸和表面致命缺陷等。因此對這些質量特性加以嚴格的控制，是提高安保企眼釘緊固件質量的關鍵

　　(三)、緊固件加工過程質量控制

　　緊固件的質量特性是受全過程各個環節工作質量影響，因此必須針對每一加工環節建立嚴格的質量控制系統，自原材料采購、成品材料的改制、產品工藝編制及模具設計、冷鐓成形、熱處理、螺紋加工、表面處理(去除氫脆)直至包裝儲存及運輸整個環節設立控制點，使緊固件在整個生產過程中質量完全處於受控狀態，這樣才能充分保證產品質量滿足顧客需要。同時在產品生產整個過程中必須對每一個產品每一個批次都建立整個生產工序過程質量性流程卡(卡內容注明材料生產廠家、爐號、牌號rivet、生產批次、產品名稱、型號、數量和時間)，使產品質量在每一環節都具有可追溯性。

　　近年來，隨著汽車召回制度的頒布實施，各大汽車企業也進一步地認識到緊固件在整車上的重要性，加強了對緊固件進貨檢驗的管控，這也導致了行業競爭進一步激烈。對於生產企業來說，只有不斷提高產品質量，努力降低PPM值，才能在汽車配套領域占有一席之地，提高自身產品的知名度。

　　鉚釘鉚合時的穩定性，支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因鉚釘為失穩而產生彎曲變形，也會造成保持架夾球、軸承回轉公母釘不靈活等。因為鉚釘在厚度方向彎曲的柔度最大，所以只需對鉚釘在厚度方向的穩定性進行校核。環槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中：λ為柔度，μ為高度系數，i為慣性半徑，J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。

　　鉚釘第二次鉚合時，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉動。由於鉚釘較短，其柔度一般都小於對應材料屈服極限的柔度，故鉚釘為小柔度杆，所以鉚釘失穩的臨界螺母應力，則對鉚釘進行壓杆穩定性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時的實際穩定安全系數，為規定的穩定安全系數，一般取1。8-3。0，鉚釘的工作應力。環槽鉚釘如果計算結果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時穩定性不足，應通過加大鉚釘厚度S來提高其穩定性。

　　淺兜孔浪形保持架整體剛性較差，在鉚合時易產生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題，所以在環槽鉚釘設計時要合理選擇鉚釘和保持企眼釘架參數，並進行相關驗算，以免出現軸承夾球及回轉不靈活等現像。

　　鋼板材料夾層的鉚釘鉚接試驗

　　鋼板材料夾層的鉚釘鉚接試驗。沿鉚釘軸線剖開並rivet腐蝕的鋼板—復合材料夾層結構TA1鉚釘電磁鉚接接頭照片所示，2種加載速率下鉚釘與復合材料、鉚釘與鋼板連接處變形均勻，復合材料並未出現開裂和分層現像，均能滿足工藝要求。

　　鉚接接頭微觀分析位置的示意圖，鉚釘微觀組織圖，為初始鉚釘微觀組織，晶粒粗大，晶界明顯，由於鉚釘在釘頭處變形劇烈，首先在處進行觀察，在高加載速率鉚接條件下，釘頭微觀組織所示，晶粒沿著與水平45°方向被拉長，呈規則排布，晶界不明顯，晶粒尺寸明顯減小，在2900V鉚接條件下，鉚釘變形應變速率提高，釘頭有清晰的剪切帶生成，集中於較窄的區域，在剪切帶內，晶粒被劇烈拉長，而在剪切帶兩側，晶粒相對較大，由於剪切帶左上方為釘頭劇烈變形部位，在該處的晶粒細化明顯，而剪切帶右下方的晶粒尺寸大於左上方晶粒與2500V時相比晶粒被進一步細化

　　低加載速率的鉚接條件下位置1處的微觀組織，與高加載速率時相似，但晶粒相對明顯細化在240V的鉚接條件下鉚釘的微觀組織所示，與高加載速率時相似，雖有明顯的剪切帶生成，但剪切帶區域較大，在剪切帶兩側，晶粒細化明顯。

　　1、常溫粉碎法 一般是指加工溫度在50士5℃或略高溫度下通過廢五金回收機械作用粉碎橡膠制成膠粉的一種粉碎法。

　　2、低溫粉碎法 低溫粉碎法是通過制冷介質，主要采用液氮使橡膠冷凍到玻璃化溫度以下，在低溫下進行粉碎的一種有效方法。

　　3、濕法或溶液粉碎法 濕法或溶液粉碎法是一種在溶劑或溶液等介質中進行粉碎生產膠粉的方法。

　　4、微波再生法 微波再生法是一種非化學、非機械的一步脫硫再生法。 超聲波再生法 阿克隆大學於l993年發明超聲波再生法，此法是利用高密度能量場來破壞交聯鍵而保留分子主鏈，從而達到再生的目的，

　　5、超聲波場 可在中古機械回收多種介質中產生高頻伸縮應力，高振幅振蕩波能引起固體碎裂和液體空穴化。理論上的解釋是：可能是聲波空穴化作用機理引起超聲波的能量集中於分子鍵的局部位置，使較低能量密度的超聲波場在破壞空穴處轉變為高能量密度。 電子束再生法 電子束法再生法主要是利用IIR獨有的射線敏感性，借助電子加速器的高能電子束，對其產生化學解聚效應。

　　6、化學再生 利用化學助劑，如有機二硫化物硫醇、堿金屬等，在升溫條件下，借助於機械力作用，使橡膠交聯鍵被破壞，達到再生目的。化學再生過程中，要使用大量的化學品，在高溫和高壓下這些化學品幾乎都是難聞和有害的。

　　7、油法、水油法、高溫高壓動態脫硫再生法 油法是在粉碎的廢膠粉中加入再生劑，裝入硫化罐，並在150MPa×4～5h的條件下脫硫，隨後進行粉碎、捏煉、精煉、濾膠和出片等，最後制成制品。水油法利用了膠粉在高溫高壓條件下可迅速溶脹，而且溶脹的程度較低壓條件下大得多的性質。水油法與油法的區別主要在於脫硫階段的不同。高溫高壓動態脫硫法是國內20世紀80年代末90年代初出現的一種再生新工藝，它取水油法和油法之長而棄之短。高溫高壓動態脫硫法是在高溫高壓和再生劑的作用下通過能量與熱量的傳遞，完成脫硫過程。此法不僅脫硫溫度高，而且在脫硫過程中，物料始終處於運動狀態。

　　8、De-link再生劑法 近幾年在市場上出現的De-link再生劑可以說是給橡膠的再生開拓了全新的概念和方法。這是馬來西亞科學家Sekhar博士和俄羅斯科學家Kormer博士共同研究發明的一種再生膠新技術，其基本原理是采用一種再生劑De-link使其與S-S鍵反應而不破壞C-C鍵，從而保持橡膠主鏈大分子，只使硫化網絡斷裂。

　　9、R。V再生劑法 通過機械剪切作用，使R。V橡膠再生劑均勻包裹在廢膠粉顆粒表面，經過浸潤作用滲入膠粉顆粒中，以降低S-S交聯鍵的鍵能，可有效地在短時間內解開S-S交聯鍵而不破壞S-C鍵和C-C鍵，從而使廢膠粉恢復活性，轉變為類似塑料的回收狀態，並且保持原橡膠極高的物性。

　　10、TCR再生法 此法是在低溫粉碎膠粉中混入少量的增塑劑和再生劑，然後電子零件回收送入粉末混合機中於室溫或稍高的溫度下進行短時間處理即可。這種方法的優點是環境污染少、省力且節能，故是一種比較有發展前途的再生方法。

　　11、微生物脫硫法 日本和德國已有專利報道，這種方法是將廢橡膠粉碎到一定粒度後，將其放入含有噬硫細菌的溶液中，使其在空氣中進行生化反應。在噬硫細菌的作用下，橡膠粒子表面的硫鍵斷裂，呈現再生膠的性能。

　　12、力化學再生法 這種被稱為“剪斷流動場反應控制技術”的廢膠再生方法，其特點是不使用化學藥劑，只耗用電能和水即可以進行廢膠的再生處理，通過給予廢膠熱能、壓力、剪斷力，使硫化膠的硫鍵(交聯點)發生斷裂而成為性能穩定的有彈性的新型再生膠。

　　LDPE(中文名：低密度高壓聚乙塑膠回收烯)：

　　感官鑒別：手感柔軟：白色透明，但透明度一般，常有膠帶及印刷字。(注：膠帶和印刷字是不可避免的，但一定要控制其含量，因這些會影響在市場上的價格)

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲。

　　EVA(中文名：聚乙—乙酸乙脂)：

　　感官鑒別：表面柔軟；伸拉韌性強於LDPE，手感發粘(但表面無膠)；白色透明，透明度高，感觀和手感與PVC膜很相似應留意區分。

　　燃燒鑒別：燃燒時與LDPE相同有石蠟的氣味略帶酸味；燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙。熔融滴落，易拉絲。

　　注：本品為PE種類中的一種，價格同與LDPE，可用於再生造粒，質量要求與PE相同。

　　PP(聚丙)：

　　感官鑒別：本品為白色透明與LDPE相比透明度較高，揉搓時有聲響。

　　燃燒鑒別：燃燒時火焰上黃下藍，氣味似石油，熔融滴落，燃燒時無黑煙。

　　PET膜(聚氨脂)

　　感官鑒別：本品為白色透明，手感較硬，揉搓時有聲響。外觀似PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒後材料表面玄色炭化，手指揉搓燃燒後的玄色炭化物，碳化物呈粉末狀。

　　PVC膜()

　　感官鑒別：外觀極似EVA但有彈性。

　　燃燒鑒別：燃燒時冒黑煙，離火即滅，燃燒表面呈玄色，無熔融滴落現像。

　　尼龍共聚料(LDPE+尼龍)：

　　感官鑒別：本品感觀與LDPE極為相似。

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍，燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲但與LDPE不同的是然燒時有毛發燃燒的氣味，燃燒後呈淡黃色。

　　留意：尼龍共聚料中不可用於再生造粒，要與LDPE嚴格區分還要嚴格控制在大件中的含量。

　　PE+PP共聚料

　　感官鑒別：本品與LDPE相比較，透明度遠遠高於LDPE，手感與LDPE無差異，撕裂試驗極像PP膜，才質為透明純白色。

　　燃燒鑒別：本品燃燒時火焰為全黃色，熔融滴落，無黑煙，氣味似石油。

　　PP+PET共聚料

　　感官鑒別：外觀似PP，透明度極高，揉搓時聲響大於PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒表面呈玄色炭化。

　　PE+PET復合膜

　　感官鑒別：材料表面一面光滑一面不光滑，白色透明。

　　燃燒鑒別：燃燒時似PET，無熔融滴落現像，燃燒表面玄色炭化，有黑煙，有跳火現像，帶有PE的石蠟氣味。
烯)：

　　感官鑒別：手感柔軟：白色透明，但透明度一般，常有膠帶及印刷字。(注：膠帶和印刷字是不可避免的，但一定要控制其含量，因這些會影響在市場上的價格)

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲。

　　EVA(中文名：聚乙—乙酸乙脂)：

　　感官鑒別：表面柔軟；伸拉韌性強於LDPE，手感發粘(但表面無膠)；白色透明，透明度高，感觀和手感與PVC膜很相似應留意區分。

　　燃燒鑒別：燃燒時與LDPE相同有石蠟的氣味略帶酸味；燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙。熔融滴落，易拉絲。

　　注：本品為PE種類中的一種，價格同與LDPE，可用於再生造粒，質量要求與PE相同。

　　PP(聚丙)：

　　感官鑒別：本品為白色透明與LDPE相比透明度較高，揉搓時有聲響。

　　燃燒鑒別：燃燒時火焰上黃下藍，氣味似石油，熔融滴落，燃燒時無黑煙。

　　PET膜(聚氨脂)

　　感官鑒別：本品為白色透明，手感較硬，揉搓時有聲響。外觀似PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒後材料表面玄色炭化，手指揉搓燃燒後的玄色炭化物，碳化物呈粉末狀。

　　PVC膜()

　　感官鑒別：外觀極似EVA但有彈性。

　　燃燒鑒別：燃燒時冒黑煙，離火即滅，燃燒表面呈玄色，無熔融滴落現像。

　　尼龍共聚料(LDPE+尼龍)：

　　感官鑒別：本品感觀與LDPE極為相似。

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍，燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲但與LDPE不同的是然燒時有毛發燃燒的氣味，燃燒後呈淡黃色。

　　留意：尼龍共聚料中不可用於再生造粒，要與LDPE嚴格區分還要嚴格控制在大件中的含量。

　　PE+PP共聚料

　　感官鑒別：本品與LDPE相比較，透明度遠遠高於LDPE，手感與LDPE無差異，撕裂試驗極像PP膜，才質為透明純白色。

　　燃燒鑒別：本品燃燒時火焰為全黃色，熔融滴落，無黑煙，氣味似石油。

　　PP+PET共聚料

　　感官鑒別：外觀似PP，透明度極高，揉搓時聲響大於PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒表面呈玄色炭化。

　　PE+PET復合膜

　　感官鑒別：材料表面一面光滑一面不光滑，白色透明。

　　燃燒鑒別：燃燒時似PET，無熔融滴落現像，燃燒表面玄色炭化，有黑煙，有跳火現像，帶有PE的石蠟氣味。
烯)：

　　感官鑒別：手感柔軟：白色透明，但透明度一般，常有膠帶及印刷字。(注：膠帶和印刷字是不可避免的，但一定要控制其含量，因這些會影響在市場上的價格)

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲。

　　EVA(中文名：聚乙—乙酸乙脂)：

　　感官鑒別：表面柔軟；伸拉韌性強於LDPE，手感發粘(但表面無膠)；白色透明，透明度高，感觀和手感與PVC膜很相似應留意區分。

　　燃燒鑒別：燃燒時與LDPE相同有石蠟的氣味略帶酸味；燃燒火焰上黃下藍；燃燒時無煙。熔融滴落，易拉絲。

　　注：本品為PE種類中的一種，價格同與LDPE，可用於再生造粒，質量要求與PE相同。

　　PP(聚丙)：

　　感官鑒別：本品為白色透明與LDPE相比透明度較高，揉搓時有聲響。

　　燃燒鑒別：燃燒時火焰上黃下藍，氣味似石油，熔融滴落，燃燒時無黑煙。

　　PET膜(聚氨脂)

　　感官鑒別：本品為白色透明，手感較硬，揉搓時有聲響。外觀似PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒後材料表面玄色炭化，手指揉搓燃燒後的玄色炭化物，碳化物呈粉末狀。

　　PVC膜()

　　感官鑒別：外觀極似EVA但有彈性。

　　燃燒鑒別：燃燒時冒黑煙，離火即滅，燃燒表面呈玄色，無熔融滴落現像。

　　尼龍共聚料(LDPE+尼龍)：

　　感官鑒別：本品感觀與LDPE極為相似。

　　燃燒鑒別：燃燒火焰上黃下藍，燃燒時無煙，有石蠟的氣味，熔融滴落，易拉絲但與LDPE不同的是然燒時有毛發燃燒的氣味，燃燒後呈淡黃色。

　　留意：尼龍共聚料中不可用於再生造粒，要與LDPE嚴格區分還要嚴格控制在大件中的含量。

　　PE+PP共聚料

　　感官鑒別：本品與LDPE相比較，透明度遠遠高於LDPE，手感與LDPE無差異，撕裂試驗極像PP膜，才質為透明純白色。

　　燃燒鑒別：本品燃燒時火焰為全黃色，熔融滴落，無黑煙，氣味似石油。

　　PP+PET共聚料

　　感官鑒別：外觀似PP，透明度極高，揉搓時聲響大於PP。

　　燃燒鑒別：燃燒時有黑煙，火焰有跳火現像，燃燒表面呈玄色炭化。

　　PE+PET復合膜

　　感官鑒別：材料表面一面光滑一面不光滑，白色透明。

　　燃燒鑒別：燃燒時似PET，無熔融滴落現像，燃燒表面玄色炭化，有黑煙，有跳火現像，帶有PE的石蠟氣味。

　　塑料廢料的熱分解與城市固體廢料的熱分解基本原理是類似的，下腳料回收二者的區別在於塑料的加工性能與所得產品種類。城市垃圾熱分解後只能得到低熱值的燃料氣、油等，而塑料廢料熱分解的產物卻是熱值相當高的燃料或價值較高的化學原料。

　　正因貴金屬回收為這種廢料的主要成分是塑料，所以它與城市垃圾的加工性能不同，它要求使用專門的設備。在廢舊塑料的熱分解中會遇到如下的問題：

　　①由於塑料的導熱性差，需要較長時間方能達到熱分解溫度，因此，與設備的容量相比，加工能力較小。

　　炭的沉積會粘到反應器的內壁上，連續排放有困難。

　　③許多塑料加熱後熔體粘度高，難以輸送。

　　當收集到一定數量的均電子零件回收質廢塑料後便可進行有效的熱分解，以便回收高附加值的產品，如各種單體等。若混合廢料中不含或橡膠輪胎等，則可根據場地條件選擇廢五金回收油化工藝或氣化工藝。選擇氣化工藝宜就地使用，如本廠或附近的用氣工廠。油化工藝既經濟塑膠回收且貯存和運輸方便，所以用途較為廣泛。如果是從城市垃圾中分選出來的劣質混合廢舊塑料，就要進行預處理或采用較多的精制設備，以便生產出工廠鍋爐也能使用的燃料油。一般說來，全部以廢塑料為原料的熱分解基本上采用油化工藝。

　　1。物理分選

　　(1)篩分是利用篩子將粒度廢五金回收範圍較寬的混合物按粒度大小分成若干不同級別的過程。主要與物料的粒度或體積有關，篩分時，通過篩孔的物料稱為篩下產品，留在篩上的物料稱為篩上產品。篩分一般適用於粗粒物料的分解。常用的篩分設備有棒條篩、振動篩、圓筒篩等。根據篩分怍業所完成的任務不同，篩分可分為獨立篩分、准備篩分、輔助篩分、選擇篩分、脫水篩分等。在固體廢物破碎車間，篩分主要作為輔助工序，其中破碎前進行的篩分稱為預先篩分，對破碎作業後所得的產物進行的篩分稱為檢查篩分。

　　(2)粉磨在同體廢物處理和利用中占有重要的地位。粉磨一般有3個目的：

　　(a)對物料進行最後一段粉碎，使其中各種成分單體分離，為下一步分選創造條件；

　　(b)對各種廢物原料進行粉磨，同時起到把它們混合均勻的作用；

　　(c)制造廢物粉末，增加物料比表面積，為縮短物料化學反應時間創造條件。

　　磨機的種類很多，有球磨機、棒磨機、礫磨機、自磨機(無介質磨)等。

　　(3)重力分選是將物料加入活動或流動的介質中，由於顆粒密度的差異而導致運動速度或運動軌跡的不同，分選為不同密度產物的選礦方法。

　　重力分選過程中常用的介質有水、空氣和懸浮液。目前，重液還僅限於實驗室內應用。

　　重選方法可分為重介質選、跳汰選、搖床選和溜槽選。廣義地講，分級和洗礦也屬於重選的範疇。

　　重選的優點是生產成本低，處理的物料粒度範圍寬，對環境的污染少。

　　(4)浮選是固體廢物資源化技術中的重要工藝方法，主要用於分選出不易被重力分選所分離的細小固體顆粒。浮選的原理是利用礦物表面物理化學的特性，在一定條件下加入各種浮選劑(起泡劑、貴金屬回收捕收劑、抑制劑、介質調整劑等)，並進行機械攪拌，使懸浮固體附在空氣泡或浮選劑上，隨著氣泡等一起浮到水面上來，然後再加以回收。

　　(5)磁流體分選磁流體是指某種能夠在磁場或者磁場與電場聯合作用下磁化，呈現似加重現像，從而對顆粒具有磁浮力作用的穩定分散液。磁流體通常采用強電解質溶液、順磁性溶液、磁性膠體懸浮液。似加重後的磁流體密度稱為視在密度，視在密度高於介質密度原數倍。磁流體的視在密度可以通過改變外磁場強度、磁場梯度、電場強度任意調節。將固體廢物置於磁流體中，通過調節磁流體的視在密度可對任意相對密度的物料進行有效地分選電子零件回收。

　　磁流體分選是一種重選和磁選聯合作用的分選過程。物料在似加重介質中按密度差異分離，與重選相似；在磁場中按物料磁性差異分離下腳料回收，與磁選相似，因此既可以將磁性和非磁性物料分離，亦可以將非磁性物料按密度差異分離。

　　磁流體分選法在固體廢物的處理和利用中占有特殊的地位，它不僅可分選各種工業廢渣，而且可從城市垃圾中分造鋁、銅、鋅、鉛等金屬。例如，將經過篩分或風力分選及磁選後的富含鋁的垃圾放人水池中，通過調整水溶液的密度，使鋁浮出水面，而其他物質仍沉在池底。這是最常用的鋁回收法。

　　(6)電場分選是在高壓電場中利用人選物料之間電性差異進行分選的方法。一般物質大致可分為電的良導體、半導體和非導體，它們在高壓電場中有著不同的運動軌跡。利用物質的這一特性即可將各種不同物質分離。

　　在導電性不同的物料由料鬥給到鼓式靜電分選機的高壓電轉鼓l上塑膠回收，導電性良好的顆粒瞬間獲得與轉鼓同號電荷，非導體得不到同號電荷。這樣導體被拋向遠離轉鼓l的導體產品受槽2非導體隨轉鼓運動落入離轉鼓較近的非導體產品受槽3。這樣就實現了分離電性不同的物料。

　　電場分選對於塑料、橡膠、纖維、廢紙、合成皮革、樹脂等與某種物料的分離，各種導體和絕緣體的分離，工廠廢料如舊型砂、磨削廢料、高爐石墨、煤渣和粉煤灰等的回收，都十分簡便、有效。

　　(7)揀選是利用物料之間的光性、磁性、電性、放射性等揀選特性的差異，實現分選的一種新方法。揀選時，物料呈單層(行)排隊，逐一受到檢測器的檢測，檢測信號通過電子技術放大，驅動揀選執行結構，使目的物質從物料中分選出來。

　　揀選可用於從大量工業固體廢物和城市垃圾中分揀出塑料、橡膠、金屬及其制品等有用物質。

　　(8)摩擦和彈道分選是根據固體廢物中各種混雜物質的摩擦系數和碰撞恢復系數的差異進行分選的一種新技術。其原理是，各件固體廢物摩擦系數和碰撞恢復系數明顯不同，但它們沿斜面運動受與斜面碰撞時，就會產生不同的運動速度和反彈運動軌跡，從而達到彼此分開的日的。例如，城市垃圾從一定高度投八可移動斜面篩網上端時，其中的碎磚瓦、碎玻璃等與斜面篩網彈性碰撞產生反跳，有機性垃圾和爐灰等近似塑性碰撞，不產生反跳，從而與磚瓦、玻璃、金屬塊等分離出來。
 

　　保護膜：可用於手機的美容使手機屏幕可以免受劃痕、電子零件回收油污的侵擾，防水、防塵而且可以減輕機主使用手機時的眼睛疲勞；

　　保護膜分類：手機PC保護膜、PVC保護膜、PET保護膜；AR保護膜。

　　手機保護套：

　　手機保護套，顧名思義就是為手機起保護作用，所設計及生產出來的外套，但隨著人們追求時尚貴金屬回收和潮流。人們買手機套除了出於保護，還有就是美觀。手機保護套分類：皮套，硅膠套，水晶殼，塑膠硬殼(PC/ABS)，金屬殼，網殼，清水套等

　　電池：

　　電池分為手機電池有鎳鎘、鎳氫和鋰電池三種，鎳鎘電池因待機、通話時間短和有記憶效應，已基本淘汰。常用的鎳氫和鋰電池，在同樣體積下，鋰電池待機、通話時間較鎳氫電池長，但售價也比鎳氫電池高。但不管您選用何種電池，每台手機最好配有兩塊電池或者一個移動電源，不致因無備用電池而耽誤廢五金回收通話。

　　充電器：

　　手機充電器大致可以分為旅行充電器(萬能充)、座式充電器和維護型充電器，一般用戶接觸的主要是前面兩種。而市場上賣得最多的是旅行充電器，旅行充電器的形式也有多種多樣，常見的有價格便宜的鴨蛋型的微下腳料回收型旅充，普通台式卡板型充電器，帶液晶顯示的高檔台式充電器。

　　1、能單獨給電池充電，也可直接給手機充電。

　　2、使電池充電更加均衡、合理、飽滿。

　　3、其設計有專門的保護電路，可防止電池充電過量，延長電池使用壽命。

　　耳機：

　　耳機分藍牙耳機和線控耳機兩種。耳機在手機上的應用極大的方便了使用者，解放出來雙手，方便了像駕車或工作中的塑膠回收朋友。

　　1、開車或繁忙時，可不用動手而接聽電話，使您擁有更多的自由空間和安全。

　　2、開會時，可悄然通話而不失體面。

　　3、使手機遠離頭部，減輕射頻對頭部的輻射

　　移動電源：

　　移動電源可以通過電子產品直流電源輸入接口直接對產品供電或充電，一般由鋰電芯或這干電池作為儲電單元。區別於產品內部配置的電池，也叫外掛電池。可以給手機、筆記本、數碼相機等設備補充電量。